ماهو الحل السليم لمشكلة تهريب الماء من راس المكينة

بارك الله فيك على سرعة الرد.... لكن أخوي هو تهريب ممتد على جانب المكينة من الخلف 
طيب هل هناك طبات خلف مكينة الشبح؟؟
وقال ان هذه بداية المشكلة معك.... والسبب الرئيسي هو تلف جزء من وجه الراس؟!!!

بارك الله فيك على سرعة الرد.... لكن أخي هو تهريب ممتد على جانب المكينة من الخلف 
كما رأيت وبالضبط حتى خارج الطنجرة (او البطيخة)
طيب هل هناك طبات خلف مكينة الشبح 320؟؟
وقال ان هذه بداية المشكلة معك....
والسبب الرئيسي هو تلف جزء من وجه الراس من الخلف؟!!!كما قال سامحه الله
بالنسبة إلى الكيف الحار ملغي (ممكن توضع نقطة طبات المكيف الحار))
لكن هناك وصله غير متصلة كما تقول وهي خلف المكينة هل من الممكن ان يكون التهريب منها؟؟

عفواً الان قرأت الرد جزاك الله عنا خيرأً

جزاك الله كل خير أخي إبراهيم والله يكثر من أمثالك...يارب
وإن شاء الله سأذهب إلى محل الراديتورات لكي نفحص ليات المكيف الحار
ما رأيك اخي إبراهيم هل أعيد توصيل المكيف الحار (شد البلد)
دمت بخير دائماً

سؤال أخير أخي إبراهيم... عندي صوت تحت عصا الجير هوهوهو عنما يكون الأمبير المكينة 
عند 20-30 وبعدها ييخف الصوت ؟؟ حلتى وإن كانت السيارة متوقفة وجعلت الامبير كما ذكرت
هل من الممكن أن تكون الطنجرة ؟؟ ومال الحل؟؟
بارك الله فيك ووفقك لكل خير

اذا تحتاج
مســـــــــــــح الراس المكينة تكون ع طول مسخنة
ياخوي ماتوصله له الا اذا عندك مشكلة بنظـــــــــــــــــــام تبــريد

المكين لان الحرارة كل ما مشيت زادت الي ان تخبط المكينة لاسمح الله
غطاء الرديتر الي يشوفه البعض تافه
اذا تعطل يسبب ارتفاااااع بالحرارة >> يوصل الي ان الراس يظهر فيه ’شعر وبكذا انتهى عمل المكينة او يلحق عليها ويسوى عملية المسح للراس اذا ثبت ان يحتاج
... بس واكثر الي يسوو مسح ، كثرت الصدى من الموية العادية
موية الشرب الصحة ممتازة للرديتر مجربة بسيارة ابراهيم التركي مشاء الله تبارك الرحمن

الصوت ممكن من الرمان
أو الكفر نفسة محبل من النص

حتى وإن كانت السيارة متوقفة وجعلت الامبير كما ذكرت
هل من الممكن أن تكون الطنجرة ؟؟

مافهمتها ممكن توضح

بسم الله الرحمن الرحيم

جزاكما الله خيراً إخواني 

بارك الله فيكم جميعاً

قصدي أخي Aziz 747 لما تكون السيارة على وضعN وتدعس بنزين حتى Rpm 20-30
تسمع نفس الصوت كانك تمشي وبالتحديد تسمعه تحت عصا الجير شي يدور غوغوغو

هل ممكن تكون طنجرة الجير؟؟ 

فحصته عند مهندس قال هاذي ونة كورونة اول خرابها هل هذا صحيح؟؟

فعلاً ذهبت لورشة اخرى متخصصة وإن شاء الله تعالى انه أمين

وبعد الفحص تبين ان التهريب من هوز الهيتر لأنه لم يتم إغلاقه جيداً والحمد لله رب العالمين

لاكن اكتشفنا أن هناك مشكلة تهريب زيت من وجه الرأس وبالتحديد في منتصف الماكينة 

بداية توصيلات العادم من المكينة ورأيت التهريب بنفسي وقررنا عدم مسح الرأس
(لأن الحمد لله لا توجد حرارة)

والاكتفاء بأن يغير وجه الرأس فقط وتغيير صوفة الصدر وصوفة المكينة وتششيك باقي الأمور

وإن كانت هناك أي ملاحظات أو اقترحات لا تحرمونا منها بارك الله فيكم

دعواتكم لنا بالتوفيق في هذا الأمر......

العفو ع التأخير ابو مالك..
الحمد لله انها طلعت امور بسيطه و(أستهلاكية) يعني لازم تتغير بعد فترة أو حسب تلفها لضعف جودتها ،
واهم شي انت بتدفع بقطعه عشان تتصلح أو تتغير فقط مو نصب ،،

الصوت أفضل الكشف والسيارة شغالة عند واحد ثاني عنده ضمير لان الكرونة"الدفرنس
في الخلف الي بين الكفرات الخلفية المدورة وصوتها اقرب الي وووووو يزيد بزيادة دوران الكفر ، وليس من منطقة تحت القير... شيك ع الحـــــــذاف خلف المكينة مباشرة بجوار او الطنجرة حق القير الي تاخذ القوة من المكينة من خلال > الحذاف الي > الطنجرة محول القوة الي > الكرنك بالخلف الي ينقلها للكفرات وتتحرك الآلـــه المسماه سيارة ..

جزاكم الله خيراٌ وبارك الله فيكم أخي الغالي.... aziz..747  والجميع  ,ما قصرتوا

أبشركم تم الحمد لله صيانة السيارة......

التكلفة 1730ريال شغل يد

قطع الغيار 1195ريال

تم تغيير كراسي المكينة
تم تغيير صوفة الصدر
تم تغيير وجه الراس
تم تغيير وجه البلوف
تم تغيير ربلة العكس الخلفية
تم تغيير ليور حقة عصا الجير
تم تغيير كرسي الجير 
تمت صيانة تهريب الماء وكانت المشكلة تهريب من اللي الهيتر

القطع من شركة في بي Febe الألمانية (الكرتون الأحمر)

وذهب المشكلة التي تحدث عنها وهي الصوت  غوغوغو تحت الجير
المشكلة كانت من كرسي الجير

والحمد لله على كل حال ....

السلام عليكم ياشباب هل يوجد طبه بين القير والمكينة ؟؟