سؤال حول حرارة سيارتي المرسيدس

استخدام اوربي غير استخدام سعودي لحض فرق  يااخي الحبيب  الاستخدام الاروبي لجواء اوربا  وليست لي اجواء السعوديه الحاره   اكشف على رديتر وشوف فرق بين رديتر سعودي والاوربي  لن نظام سعودي تجي رصه رديتر اكبر من الاوربي 

من ناحيه دعسه صعب احد يحدد لك مشكله  ممكن تكون من حساس الارماس ممكن من ضغط طرمبه بنزين  ممكن  صفايه بنزين 

 ممكن تكون من حساسه الدعسه   انصحك كشف عليها كمبيوتر لن سياره مرسيدس ياعزيزي وليست دادسن 

الكتمة مالها علاقة بالحرارة
جرب تسوي لها تصفية مكينة ، غير بواجي وأسلاك بواجي وفلتر هواء وصفاية بنزين 

والحرارة اعتقد طبيعية لكن منيب متأكد من المرسيدس
أهم شي الحرارة توصل درجة معينة وتبقى ثابتة ماتتزايد

اخوي نصيحة لك أغلب كلام الي هنا مو مختصين 
أجل يقول الأستخدام الأروبي غير والألماني غير 
للأسف الواحد هو ما يعرف لازم يفتي هاذي ثقافة المجتمع عندنا !!
للمعلومية مرسيدس من أيام الشبح وأقدم و تسعينات وهي تصنع على بيس واحد 
يعني ما في فرق بالمواصفات الأمريكي الماني سعودي خليجي الخ،، نهائيا سواء ميكانيكي أو كهربائي
فية منتدى للميرسيدس العرب أطلع علية لو حبيت 
بالنسبة للحرارة هي طبيعية على وصفك لاكن لو تصور صورة أفضل عشان التأكد 
لأن الخط الي بعد ٨٠ هو ١٠٠ وليس تسعين والحرارة الطبيعية هي بين ٨٠ وتسعين 
وقد تكون أقرب ١٠٠ من ٩٠ 

الله يعطيكم العافيه يارب وماقصرتوا. بس الحراره قريب ١٠٠ يعني انا حسبتها تقريبا ٩٦ ع التقسيم. والدعسه تمام اذا تسارعت بهدوء بس اذا دعست دعسه كامله تكتم مرررره وترفض تنطلق

أن شاء الله ما في مشكلة حرارة وخصوصاً أذا كانت ثابته 
الكتمة أو تعليق دوران المكينة 
غالباً يكون الأيرماس 
كتشخيص مبدئي 
لاكن لو تدخل طرح مشكلتك لمنتدى مرسيدس العرب أفضل بالتوفيق 

شوف اخى اولا عداد الجرارة مش متدرج تناسبيا بمعنى ان الشرطة فى اول العداد قد تكون ب10 درجات ثم التالية تكون 5 كمثال وتختلف من سيارة الى سيارة لذا موضوع انك حسبتها ووجدتها 96 خاطىء بالمرة

- ثانيا طالما الحرارة ثابتة فى كل الاوقات فهى طبيعية ولا خوف ولا تاثير على السيارة

- ثالثا كتمة البنزين وغيرها لا علاقة لها بالحرارة