افضل حجم للألماني

350 لان اغلب المرسيدات كذا احجامها والناس تعرف لها وتعرف لخرابتها

عكس 500 او 550 او 600 , قليل جدا من يعرف لها , ولا هي افضل في العزم والاداء لكن الصيانه راح تبتلش فيها لان محد يعرف لها

فخذلك 350 لان الكل يعرف له مع انه معقد شوي لكن اسهل بكثير من 500 وفوق

350 تكون 3500 cc حجم المكينه وتجي 6 سليند
500 تجي 5000 cc حجم المكينه وتجي 8 سليندر

والفئتين ذول اكثر فئتين منتشره بل s بالسعوديه

350 خرباتها اقل وقطعها وصيانتها اسهل حالها حال مواتر 6 سليندر
500 جباره لكن 8 سليندر معقد شوي بجميع السيارات

والفرق بينهم بالصيانه مهو واجد

الأفضل            ٣٥٠ 

افضل حجم 500 اذا تبي تقول أنا راكب ألماني صح 8 سلندر ولا وخر عنه تحس بالقوة وامتلاك الطريق
موضوع الصيانة في الفياقرا مافيها مشاكل ميكانيكية معقدة مشكلتها الوحيدة تكاد تكون في الهيدروليك
8 سلندر السيارة تمشي وهي ماخذه راحتها وعن تجربة كان عندي شبح 500 موديل 97 عشر سنين وانا اكد فيه بسم الله ماشاء الله عليه ولاعمري اشتكيت من شي أو اذكر جلس في ورشة اكثر من يوم واستهلاك البنزين في الخطوط اقل من 6 سلندر لأن مافيه ضغط على المكينة

الي ما ركب مرسيدس راح يقول نفس كلام ابو يزيد 
والي جرب ٣٢٠ و٥٠٠ راح يقول نفس كلامي 
عل عموم قطع ٥٠٠ و٣٢٠ متشابهتين بشكل كبير 
وكلهاً نفس الشيء من الصيانة البدي واحد الجير واحد القطع الاستهلاكية واحد 
الفرق بالمحرك نفسة بس وحتئ دفرنش نفسة 
وأكيد ٥٠٠ افضل عزم اقوئ وبحكم إن المرسيدس ثقيل 

جزاكم الله خير لكن الى الامحتارين 

جربت 350 و500 لامجال للمقارنه ابدا يتفوق ال500 على ال350 بمراحل والصيانه وحده اسال مجرب

الاخوان اللي جربوا السيارتين في القيادة
كم تكاليف الصيانة ، اذا احد يذكر لنا ، و ما هي اكثر الاعطال التي تحتاج تغيير .

إذا ماانت غاوى جرى خد ال 320 ...
السياره معى ولكن تقيله شويه بالطلعه بحكم وزن السياره ...
وبالنسبة للصيانه .. تقريبا واحده ماعدا صيانة الماكينه .. وان شاء الله ما تحتاج لها ..
المرسيدس تحب السواق الراسى .. مش سيارة تفحيط ..
وبكره تجرب بنفسك