فوائد تحميه سياره ونبذه عن فائده نظام تراكشن ABS

8 6

لايمكنك التصويت حتى الحصول على 20 نقطة على الأقل
إضغط هنا للإخفاء

سكودر 14929
قبل 11 سنه و 5 شهر

ما
فائدة تسخين السياره وهل يجب علينا ان نسخنها في جميع الاوقات
حتى في الصيف سواء كان في الشتاء او في الصيف وحتى
الخريف بل والربيع لابد لك من تسخين المحرك



فوائد تسخين السيارة
كما يلي تعلم ان الزيت في المحرك قبل التشغيل يكون باردا ،وكفاءة
الزيت تزداد كلما تعرض للحرارة

لان هناك جزيئات في الزيت تزداد فعاليتها
وتكون قادرة على منح الزيت اللزوجة الكافية

لتقليل احتكاك قوالب الحديد
الموجودة داخل المحرك من بساتم وحلقات وتروس وغيرها

وكلما زادت الحرارة
كلما زادت فعالية الزيت اذا كان جيدا طبعا.....

لذلك ترى ان السيارات
الجديدة يكون مؤشر الحرارة في المنتصف حتى يحافظوا على المحرك فترة اطول باذن الله




ثانيا : لابد من تجهيز المحرك للعمل الشاق

وذلك بتسخينه
بعض الوقت حتى تسمح للمعدن داخل المحرك بوجود الزيت بالتمدد

حتى تجنبه
التاكل وبالتالي حصول فراغات في الحلقات تسمح للزيت بالدخول الى غرفة الاحتراق


وبالتالي ظهور الدخان الذي يخرج من العادم او ما يسمى البوش

لانه
يكون في حالة انكماش عندما يكون باردا



فائده نظام الA.B.S للفرامل من مراكز صيانه منيف النهدى
طورت الشركات المصنعه للسيارات انظمه الفرامل وقامت بابتكار نظام يسمى
ANTILOCK BRAKE SYSTEM واختصارا A.B.S فما هو ذلك النظام وكيف يعمل :
تعتمد تلك الفكره على منع العجلات من الانزلاق على الطريق عن طريق تحويل الضغطه الثابته على الفرامل الى نبضات متقطعه تمنع الانزلاق , عند السير على طريق منزلق يتم الضغط على الفرامل بصوره مفاجئه يوجد على الاربعه محاور اسفل اقراص الفرامل اطواق معدنيه مسننه تدور مع العجلات ويوجد امام هذه الاطواق حساسات مغناطيسيه وعند دوران الاطواق المسننه امام المجال المغناطيسى للحساس يعطى اشارات متقطعه لكونترول الفرامل ان العجلات مازالت تدور كل عجله على حده ولكن عند الضغط المفاجىء وبدايه حدوث انزلاق للعجلات مجتمعه اومنفرده تتوقف الاطواق المسننه امام الحساس المغناطيسى فيعطى اشاره الى الكونترول الذى يبدأ فى تقطيع المخرج الهيدروليكى المتصل بالعجلات الى نبضات متسارعه مما يقضى على فرصه العجلات فى الانزلاق كلما زادت سرعه السياره زادت عدد النبضات اى ان العلاقه ترديه بين سرعه السياره وعدد النبضات و قوه ضغطه السائق على بدال الفرامل ويوجد حساس خاص بذلك يعطى اشارته الى الكونترول الذى يحدد عدد النبضات فى الثانيه وهى علاقه ترديه ايضا اى انه كلما زادت قوه الضغطه زادت عدد النبضات .
لا يعمل هذا النظام فى حاله السرعات البطيئه . عند حدوث اى عطل فى دائره النظام تعمل الفرامل بشكل تقليدى مثل اى سياره لا يوجد بها هذا النظام وهذا النظام من التطورات الهامه وينصح كل من يريد شراء سياره جديده ان يكون متوفرا بها ذلك النظام .http://www.youtube.com/watch?v=9ONbk3bDnOI http://www.youtube.com/watch?v=w5g0BA4It4o&feature=related

إبلاغ

الردود